donator

Le Donator

Le Donator a été construit en 1931 par les chantiers Holz Worksted A-S à Bergen (Norvège). Il mesurait 78 m de long pour 12 m de large, et pouvait filer 14 à 15 nœuds propulsé par son moteur de 1800 cv. Il est revendu en 1933 à la Compagnie Générale d’Armements Maritime qui le rebaptise…

Le Grec (Sagona)

Construit en 1912 par les chantiers Dundee SB Ltd, le Sagona mesurait 54 m de long pour 8,5 m de large et jaugeait 808 tonneaux. Il changea de nombreuses fois de propriétaires : 1914 Reid Newfoudland Co. , 1924 Gouvernement britannique, 1941 Culliford’s Association Lines, 1943 Zanatti SS. Co. Ltd.Le 3 décembre 1945 le Sagona…

Le Hellcat

Le Hellcat F6-F, tout comme le Wildcat, était construit par la firme américaine Grumman. Il fut produit à 12.275 exemplaires de 1942 à 1945. Redoutable avion de chasse, 76% des pertes japonaises lui sont attribués soit plus de 6.000 avions. Le Hellcat avait une envergure de 13,05 m et une longueur de 10,2 m. Il…

Le Marcel

Le Marcel, cargo de 42 mètres de long par 6,71 de large pour une jauge de 289 tonneaux. Il était à propulsion mixte équipé de deux mâts gréé en goélette. Il a été construit en 1859 sans doute dans un chantier d’Ecosse ou d’Angleterre. La Compagnie P. Mouriès ou Lignes Côtières de la Méditerranée de…

Le Ferrando

Le Ferrando était un charbonnier anglais construit en 1888 et appartenant à la Compagnie Hetherington. Il jaugeait 1333 tonneaux. Le 26 juillet 1893 le Ferrando fait route sur Gênes avec à son bord vingt-cinq matelots et deux passagers. Alors qu’il emprunte la petite passe de Porquerolles, il croise la route de l’Escadre Navale composée de…

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Le Spahis

Le Spahis était un vapeur de 52,8 mètres de long et 7,45 mètres de large, lancé à La Seine en 1864. Il a appartenu à la Compagnie de Navigation Mixte jusqu’en 1874, puis successivement à la compagnie Fraissinet (jusqu’en 1883) et à la compagnie Morelli jusqu’à son naufrage le 9 octobre 1887. En pleine nuit,…

L’Espingole

L’Espingole fut construit en 1900 par les chantiers havrais Augustin Normand. Long de 56 mètres sur 6 de large, il jaugeait 330 tonneaux. Sa propulsion était assurée par 2 moteurs de 2600 CV qui lui permettaient d’atteindre la vitesse de 27 nœuds. Son équipage comprenait 62 hommes. L’Espingole était dotée d’un canon de 65 mm,…

Le Ville de Grasse

Le vapeur en fer à roues Ville de Grasse jaugeait 150 tonneaux et était équipé d’une machine à vapeur de 70 CV. Il appartenait à la Compagnie Grasse-Cannes pour laquelle il effectuait la navette entre Marseille, Cannes et Nice. Sa courte carrière, trois ans, se termine dans la nuit du 16 décembre 1851. Parti de…

wildcat

Le Wildcat

Le Wildcat F4-F était un chasseur américain qui fut produit par la firme américaine Grumman à environ 8.000 exemplaires. Il fut également construit en Grande-Bretagne avant la seconde Guerre Mondiale sous l’appellation de Martlet Mark V. C’est un de ces Martlet qui repose à côté de l’île de la Fourmigue, car l’épave portait les cocardes…

Le Rubis

J’ai plongé régulièrement sur l’épave du Rubis. Le seul fait d’avoir la chance de plonger sur un sous-marin est une expérience rare. Puis je me suis intéressé à son histoire qui est digne d’un scénario à grand budget hollywoodien ! Plus je trouvais d’informations, plus l’histoire rocambolesque de ce sous-marin m’a interloqué ! Le nombre…